Temas candentes en general

Los temas candentes se debaten con frecuencia y no suelen tener soluciones fáciles.

Preocupan mucho a los residentes, a las empresas, y yo mismo no me los tomo a la ligera.

Todos los asuntos son importantes y los trataré lo mejor que pueda.

No le daré la respuesta política que quizá quiera oír. Suelo decir las cosas como son, y eso no siempre es popular.

No haré falsas promesas ni diré que tengo soluciones instantáneas para salir elegido. Prometeré identificar los problemas, explorar ideas y soluciones, y no cejar en mi empeño de resolver estas cuestiones.

Algunas de estas cuestiones están bajo el control de otros organismos gubernamentales, propietarios privados, arrendadores, empresas de gestión, o existen limitaciones financieras.

Algunas de las cuestiones más polémicas no están bajo el control del pueblo. Sin embargo, hay medidas que pueden explorarse y tomarse, y así se hará.

Transporte

Carreteras y ferrocarriles

Carreteras

El estado de las carreteras es siempre un tema candente. Algunas de nuestras principales carreteras no están bajo nuestro control. Algunas pertenecen al Estado o al Condado. Cuando este es el caso voy a llamar la atención de la parte apropiada.

El pueblo de Mundelein sólo tiene control sobre las carreteras del pueblo.

El pueblo tiene un plan de prioridades de cinco años para los proyectos de construcción de carreteras. Este plan se analiza anualmente y algunos proyectos pueden subir o bajar de prioridad.

Algunas de nuestras carreteras (como McKinley) [aunque son de alta prioridad] son tan caras que se necesitaría un año entero de presupuesto de carreteras o más para completarlas. En esta situación, el pueblo trata de obtener subvenciones o financiación alternativa para completar estas prioridades. Por lo general, estas son situaciones en las que la reconstrucción o configuración importante tiene que tener lugar.

McKinley es un proyecto muy grande, complejo y caro. Así que, en mi opinión, hay que enfocarlo de forma diferente a como lo hemos hecho hasta ahora.

En lugar de tratar de hacer todo el proyecto a la vez, yo lo dividiría en pequeños proyectos más manejables. He sugerido a la aldea que podríamos comenzar con la reconstrucción de James hacia el este a Carmel High School y hacer esa sección de McKinley primero. Esa zona es principalmente residencial, no tan amplia y parece un lugar lógico para empezar. Financieramente es más manejable, se movería al menos una parte del proyecto hacia arriba para ser completado antes. No hay, o no debería haber, tráfico de obras en esa zona que pudiera causar daños tras la reconstrucción. Completar esa parte también hace que el resto de McKinley sea más manejable para futuras fases.

Las carreteras son una prioridad de mi administración, pero no haré falsas promesas.

Los ferrocarriles y los pasos a nivel no están bajo el control de los municipios. Están bajo jurisdicción federal. Dicho esto, haré todo lo posible para informar a las compañías de ferrocarriles y a la Administración Federal de Ferrocarriles de las preocupaciones, y a la Comisión de Comercio de Illinois de las preocupaciones en materia de seguridad ferroviaria.

Aunque el cruce de ferrocarril 60/83 está fuera de los límites del pueblo de Mundelein, el pueblo ha contribuido a la financiación del proyecto de separación de la vía férrea en ese cruce de ferrocarril.

Vacantes

Escaparates vacíos

Este es otro tema candente y de difícil solución.

Las propiedades y escaparates vacíos suelen ser de propiedad privada. Como tales, existen limitaciones en cuanto a lo que el pueblo puede hacer.

Los escaparates vacíos, especialmente los de larga duración, pueden perjudicar a nuestros negocios actuales. Las propiedades vacías a largo plazo también pueden dañar la imagen de nuestra ciudad.

No quiero perjudicar a ningún propietario con cargas o restricciones indebidas, sin embargo, tenemos que mantener la integridad de nuestra ciudad y debemos encontrar una solución de compromiso para cubrir las vacantes.

Lo que el pueblo puede y no puede hacer:

El pueblo tiene listas de propiedades vacías y cuando las empresas, etc vienen a nosotros escuchamos a sus necesidades y sugerir propiedades disponibles que pueden comprobar en.

El pueblo cuenta con ordenanzas para cuestiones de mantenimiento que pueden hacerse cumplir.

El pueblo no puede determinar las tasas de arrendamiento o alquiler. El pueblo actualmente no puede obligar a un propietario a arrendar su propiedad.

Puedo estudiar ordenanzas sobre "elefantes blancos" o "propiedades vacías". Ordenanzas que ayuden a llenar los vacíos sin perjudicar a los propietarios o a los comerciantes de los alrededores.

Puedo trabajar con los propietarios para que aprovechen nuestro programa BIG (Gran Subvención de Incentivo), que proporciona fondos de contrapartida para mejorar o embellecer sus propiedades.

Puedo averiguar por qué algunas propiedades siguen vacías y ver si podemos encontrar soluciones cooperativas para que se ocupen.

Aumentan los ingresos por el impuesto sobre las ventas de los dispensarios

Cuando se construyó el dispensario, fue el primero y el único del norte de Illinois. Como consecuencia de ello, la clientela procedía de una zona muy amplia y los ingresos por impuestos sobre las ventas podían considerarse elevados.

(Lo cual fue bueno. COVID golpeó y esos ingresos por impuestos sobre las ventas compensaron la pérdida de ingresos por impuestos sobre las ventas de los otros negocios que tuvieron que cerrar).

Cuando se planificó el dispensario médico (con otro nombre y abierto en 2015) se sabía que el tráfico inicial y los ingresos serían elevados.

Después, a medida que se construían otros dispensarios, los ingresos por tráfico e impuestos sobre las ventas han seguido disminuyendo cada año. La planificación para la disminución de los ingresos podría haber comenzado desde el principio, ya que era un resultado conocido. Esa tendencia a la baja se espera que continúe hasta que finalmente se equilibre a un nuevo impuesto sobre las ventas anuales "normal", en ninguna parte cerca de las cifras originales.